日前，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于提高公路工程機制砂應(yīng)用水平的通知》，推動和規(guī)范機制砂在公路工程中的應(yīng)用，并提供了兩項地方公路工程機制砂應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，《通知》轉(zhuǎn)發(fā)了中國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)《公路機制砂高性能混凝土技術(shù)規(guī)程》和廣東省交通運輸廳地方標(biāo)準(zhǔn)《廣東省公路工程機制砂水泥混凝土應(yīng)用技術(shù)指南》，供全國交通運輸系統(tǒng)參照使用，并就相關(guān)事項通知如下：

• 各地要加強宣貫培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，推動相關(guān)技術(shù)人員準(zhǔn)確理解兩部標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗檢測方法等內(nèi)容；
  
• 兩部標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有所差別，可綜合考慮所在區(qū)域、母巖情況、應(yīng)用方向等因素，選擇機制砂母巖強度、石粉含量、機制砂粒形、累計篩余等技術(shù)指標(biāo)以及試驗檢方法；
  
• 擬應(yīng)用于高性能混凝土的機制砂應(yīng)進(jìn)行堿活性檢測，具有堿碳酸鹽反應(yīng)活性的機制砂不得應(yīng)用；
  
• 存在潛在堿硅酸反應(yīng)危害時，必須采取抑制措施并通過試驗驗證方可應(yīng)用；
  
• 各地可結(jié)合實際情況在應(yīng)用過程中制定實施細(xì)則，不斷加強機制砂生產(chǎn)與應(yīng)用過程中的質(zhì)量管控，確保機制砂質(zhì)量。

兩部標(biāo)準(zhǔn)分別由標(biāo)準(zhǔn)編寫組負(fù)責(zé)日常解釋工作，聯(lián)系方式： 《公路機制砂高性能混凝土技術(shù)規(guī)程》，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司 楊黔，電話13765065256 《廣東省公路工程機制砂水泥混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》，武漢理工大學(xué) 沈衛(wèi)國，電話13317125539

--------轉(zhuǎn)載自‘砂石骨料網(wǎng)’