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          調(diào)整皮帶機膠帶跑偏的方法,你不一定全知道!

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          導(dǎo)讀:皮帶機膠帶跑偏容易造成輸送機局部或全線撒料,膠帶邊緣磨損甚至斷帶的危險,不僅影響了安全生產(chǎn),縮短了膠帶的使用時間,還會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),皮帶機設(shè)備制造質(zhì)量

          皮帶機膠帶跑偏容易造成輸送機局部或全線撒料,膠帶邊緣磨損甚至斷帶的危險,不僅影響了安全生產(chǎn),縮短了膠帶的使用時間,還會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

          經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),皮帶機設(shè)備制造質(zhì)量、施工安裝、布置及選型、現(xiàn)場維護(hù)等方面存在的問題,是造成膠帶跑偏的主要因素,常見的有:

          (1) 驅(qū)動滾筒與改向滾筒外圓圓柱度制造有誤差;

          (2) 機架剛度差,產(chǎn)生變形;

          (3) 單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活,或托輥上沾有臟雜物;

          (4) 設(shè)計時未采用調(diào)偏裝置或調(diào)偏裝置運轉(zhuǎn)不靈;

          (5) 膠帶搭界時兩邊中心線不重合,或者膠帶邊緣磨損嚴(yán)重;

          (6) 驅(qū)動滾筒與改向滾筒中心線不平行;

          (7) 驅(qū)動滾筒中心線與機架中心線不垂直;

          (8) 給料器,卸料器和清掃器安裝有誤差;

          (9) 皮帶機來料方向和高度布置不合理。

          從上面的分析可以看出造成膠帶跑偏的因素很多,但zui終結(jié)果都是使膠帶在運動中受力不平衡,形成了垂直于帶速方向的水平分速度。

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          那么皮帶機跑偏后如何調(diào)整平衡?怎么控制皮帶機跑偏呢?可以從以下幾個方面入手:

          1、從設(shè)計方面進(jìn)行控制

          在皮帶機施工圖設(shè)計時,選用適當(dāng)?shù)纳?、下托輥可以有效地起到防偏和糾偏的作用。

          輸送帶承載段常用的調(diào)偏托輥有:自動調(diào)心托輥、前傾托輥、錐型上調(diào)心托輥、摩擦上平調(diào)心托輥、曲線回旋體側(cè)輥自動調(diào)芯托輥等。其中以自動調(diào)心托輥、前傾托輥使用zui多。

          輸送帶空載段的調(diào)偏托輥有:下平行自動調(diào)心托輥、V型前傾托輥、平行梳型托輥等。

          在設(shè)計時還需注意控制輸送機輸送方向和落料高度,盡量避免造成物料偏載或輸送帶受橫向沖擊。如果空載時輸送帶不跑偏,重載時在尾部給料段跑偏,并且物料在輸送帶上分布不均勻,應(yīng)在來料溜槽末端安裝導(dǎo)料板,調(diào)整料流方向,使物料均勻加載。

          2、從設(shè)備質(zhì)量方面進(jìn)行控制

          在訂購設(shè)備到貨時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行到貨檢驗制度。發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在質(zhì)量問題(如:鋼繩芯輸送帶制造質(zhì)量有問題;滾筒加工外圓圓柱有誤差等)要進(jìn)行及時處理,避免給生產(chǎn)造成更大損失。

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          2、從設(shè)備安裝方面進(jìn)行控制

          ① 輸送帶搭結(jié)時接頭兩邊中心線不重合,輸送帶總向一邊跑偏,且zui大跑偏正好在輸送帶搭結(jié)處,此時應(yīng)該重新矯正接頭。

          ② 驅(qū)動滾筒和改向中心線不平行,或驅(qū)動滾筒中心線與機架中心線不垂直,造成輸送帶兩側(cè)張力不等,輸送帶運行時不論空載、重載都向一側(cè)跑偏,可調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒處的絲扛,或配重裝置進(jìn)行糾偏。

          ③ 驅(qū)動滾筒和改向滾筒外圓圓柱度有誤差,輸送帶只在驅(qū)動滾筒或改向滾筒處跑偏,處理時可根據(jù)實際需要裁剪一塊薄膠帶粘貼在跑偏滾筒的另一側(cè),用以增大滾筒半徑,根據(jù)輸送帶跑偏“跑緊不跑松”的規(guī)律輸送帶會向另一側(cè)移動,回到正常位置。

          ④ 給料器、卸料器和清掃器安裝有誤差,輸送帶兩側(cè)所受阻力差別較大,輸送帶在上述部位向摩擦阻力較小的一側(cè)跑偏,此時應(yīng)重新調(diào)整相關(guān)部件,使輸送帶兩側(cè)阻力均勻。

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          3、從現(xiàn)場維護(hù)方面進(jìn)行控制

          ① 機架剛度差,產(chǎn)生變形。當(dāng)托輥支架或機架變形較小時,輸送帶空載時就會向同一側(cè)跑偏,此時可適當(dāng)增加跑偏處相鄰幾個托輥組的另一側(cè)機架高度,根據(jù)輸送帶“跑高不跑低”規(guī)律,跑偏現(xiàn)象將得以消除;當(dāng)托輥支架或機架變形較大時則應(yīng)當(dāng)校正支架或機架的水平度和垂直度,并更換變形嚴(yán)重的部件。

          ②單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活,或托輥上粘有臟雜物,使輸送帶兩側(cè)線速度不等。輸送帶只在轉(zhuǎn)動不靈活的托輥處跑偏,可將跑偏側(cè)托輥清掃干凈并在其軸承上滴幾滴機油,減少轉(zhuǎn)動阻力,消除跑偏因素。

          ③ 自動調(diào)偏裝置轉(zhuǎn)動不靈活。當(dāng)輸送機處在潮濕多塵的環(huán)境中工作,或輸送潮濕物料時,混在水分中的粉塵破壞了自動調(diào)偏托輥回轉(zhuǎn)架的滑動軸承潤滑油膜,導(dǎo)致油膜銹蝕,調(diào)芯托輥轉(zhuǎn)動失靈。

          ④輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致兩側(cè)所受拉力不等。輸送帶總向一邊跑偏,且zui大跑偏正好在輸送帶邊緣磨損zui嚴(yán)重處,應(yīng)對輸送帶磨損處進(jìn)行修補。 皮帶機正常使用過程中,主要的維護(hù)工作就是對輸送帶跑偏進(jìn)行調(diào)整。發(fā)生輸送帶跑偏事故,應(yīng)主要從設(shè)計、安裝、使用、維護(hù)方面進(jìn)行考慮,正確判斷其產(chǎn)生的原因,從而達(dá)到綜合處理,事半功倍的效果。

          產(chǎn)品預(yù)約

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